羚羊谷交通局执行总裁朱丽叶奥斯汀表示，除了首批购买的大巴外，还计划明年再购买12辆比亚迪电动大巴。
特别是地方政府要遵从经济规律，不能只看眼前，为了拉项目而给予企业不合常理的优惠政策。数据显示，2014年9月，我国新能源汽车生产10113辆，同比增长近11倍。
北汽新能源今年销量势头也非常强劲，1~9月累计订单达3750辆。其中，纯电动乘用车生产3589辆，同比增长8倍，插电式混合动力乘用车生产2369辆;纯电动商用车生产2166辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1989辆，同比增长70倍。地方政府应当从全局考虑，避免重复建设，同时要从管理、环保等方面严格把关。从今年6月底开始，市场就流传将减免购置税的消息，7月9日国务院常务会议做出决定，从今年9月份开始减免新能源汽车购置税，消费者早就开始持币等待。比亚迪相关负责人表示，9月新能源车销量达1895辆，环比增长24%，销量大增主要得益于插电式混动车型秦，9月销量达1700辆。
除了实施减免购置税政策外，包括公务车新能源化、电动汽车实行扶持性电价和打破地方保护、放开新能源汽车企业准入等举措也在逐步落实。相关部门正在研究电动车市场准入政策，非汽车生产商有望获得两到三张专门的电动车生产牌照。开展环境调查的核心目的在于摸清家底，为环境保护工作的顺利开展奠定基础。
新法实施在即，各地学习新法高潮迭起。土壤污染方面，我国土壤环境总体状况不容乐观，部分地区污染较重，耕地环境质量堪忧，工矿业废弃地土壤环境问题突出。水污染方面，我国十大水系监测的国控断面中，数据不容乐观。新《环境保护法》原文第三十四条国务院和沿海地方各级人民政府应当加强对海洋环境的保护。
向海洋排放污染物、倾倒废弃物，进行海岸工程和海洋工程建设的，都应当依照海洋环境保护法和有关标准的规定，采取相关措施，防止对海洋环境造成污染损害。海洋环境是指地球上连成一片的海和洋的总水域，包括海水、溶解和悬浮于水中的物质、海底沉积物和生活于海洋中的生物。
海洋环境是人类消费和生产不可缺少的物质和能量的源泉，而且随着科学和技术的发展，人类对海洋的依赖程度越来越高，海洋环境与人类之间的相互影响也日益增大，尤其是海洋环境越来越受到人类的破坏和污染。评估的目的在于确定环境受污染程度，并据此开展环境治理修复。为方便读者学习消化，北极星节能环保网对新环保法解读进行整理，以飨读者推广计划完成最好的城市为合肥，完成进度72%，完成进度为零的城市6个，分别为：长春、哈尔滨、晋城、兰州、聊城、海口。
工信部称，根据各地新能源汽车推广应用方案申报情况，共39个城市(群)88个城市列入新能源汽车推广应用城市(群)。工信部21日称，按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆。从各城市推广情况看，2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1至9月推广2.05万辆。此外，截至2014年10月底，有30个城市(群)65个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施。
而2013年1月至2014年9月底累计推广新能源汽车仅3.86万辆从各城市推广情况看，2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1至9月推广2.05万辆。
工信部称，根据各地新能源汽车推广应用方案申报情况，共39个城市(群)88个城市列入新能源汽车推广应用城市(群)。而2013年1月至2014年9月底累计推广新能源汽车仅3.86万辆。
工信部21日称，按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆。推广计划完成最好的城市为合肥，完成进度72%，完成进度为零的城市6个，分别为：长春、哈尔滨、晋城、兰州、聊城、海口。此外，截至2014年10月底，有30个城市(群)65个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施近日有媒体表示，上海或将公布新的上海市新能源汽车补贴车型目录，并可能加入进口车型。上海的车型目录将与国家层面目录保持一致，将包含自主品牌及进口新能源汽车。而同品牌的比亚迪纯电动车型e6，今年1~10月的全国累计销量仅在2203辆左右，而且比亚迪秦的车主多为私人购买，而e6则多为单位团体购买。
之所以会有这样的转变，一方面是因为上级部门的压力，另一方面也因为上海市新能源汽车目前在私人领域的推广效果还不理想。不久前，上海市经信委方面也公开表示，针对国务院提出的免征三类新能源汽车购置税政策，将在实施细则出台后进行推进。
回想一下美国经济迅速崛起，超过英国为世界第一大经济体时，主要因为1990年出台的《联邦贸易法》，这对美国经济崛起有非常大的作用，它把几十个分裂的市场变成了一个全球最大的市场，从而催生一系列的大企业。11月18日，日本丰田公司又发布了他们量产的氢燃料电池车，售价折算成人民币仅38万左右，随着进口新能源汽车的增多，随着国家新能源汽车目录的增加，自主品牌品牌想要在地方政府的补贴和保护下守住自己的一亩三分地恐怕将是很难完成的任务。
相对于开放了插电式混动车的上海，北京市之前也有地方补贴车型目录，而且只限纯电动汽车。以目前国内新能源汽车销量最好的比亚迪为例，今年10月，比亚迪秦的销量为1702辆，1~10月的累计销量已达11175辆。
此前，上海市经信委副主任马静在市政府新闻发布会上表示，目前已有400辆特斯拉电动汽车申请到新能源汽车免费上海车牌，他还强调，未来上海不仅鼓励本地和外地新能源车进入上海市场，对于所有成熟的外资品牌新能源车型都将以积极的姿态欢迎进入上海。据统计，在目前北京市9000多位拥有购买纯电动车资格的消费者中，其实际上牌数只有300左右，其中还包括经销商和企业购买纯电动车之后的上牌数量。至于进口车型的加入，该负责人指出，目前已有特斯拉能够享受上海新能源汽车牌照资源，未来国家新能源汽车推广目录和新能源汽车免征车辆购置税目录中若加入进口车，上海都会与国家目录保持一致，给予新能源汽车牌照。据上海一家荣威4S店介绍，9月份其纯电动车销量不足10辆。
因为只有市场更开放，竞争更激烈，才更有可能孕育出更有竞争力的民族品牌，害怕竞争最终只会被市场淘汰。《财经》杂志副主编马克曾说过，全中国是个很大的池子，池子水越深才越可能造出越大的船，但是割成一个个小池子就不利于大企业的诞生。
有数据显示，北京首批1200多个电动车指标弃购率已逾六成，因为今年9月前北京实际能够选择的新能源汽车其实只有三款：北京E150EV，江淮IEV4和比亚迪e6，私人并没有挑选空间。对此第一电动网向上海市新能源汽车推进办公室相关负责人求证，该负责人表示，由于上海公布地方补贴车型目录受到多方质疑，未来将不会再推出新的上海市新能源汽车补贴车型目录。
所以，对于消费者而言，在补贴基本相同的状况下，他们更愿意选择插电式混合动力车。马克表示，如果中央政府不能建立全国统一的市场，那么政府是失职的。
各地方划分出自己的小池子就会引出地方保护的问题，当年朱镕基总理花了很大的精力解决上海不能卖富康、武汉不能卖桑塔纳的问题，差不多20年后我们又在重复同样的错误，新能源汽车持续传统汽车的市场割裂是很悲哀的问题。上海市制定的计划是在2015年完成1.3万辆新能源汽车销量，其中，私人购买新能源汽车占50%，也就是2015年上海私人购买新能源汽车需达到6500辆以上。另外，私人购买还要考虑使用便利性的问题，现在充电设施少，充电不方面，纯电动车的续航里程又无法满足普通车主的用车需求，只能上下班代步，不能远行。但上海交通大学教授殷承良表示，即便是上海补贴力度最大的闵行区，2014年纯电动车的私人购买量也仅有9辆，其他的推广的新能源汽车大多数都是单位或团体购买
北汽新能源相关负责人告诉记者，在11月1日至25日期间，北京地区消费者在京东商城订购纯电动汽车E150EV，能享受北汽新能源三重大礼。它不但丝毫没有影响其他汽车品牌对双11的兴趣，甚至可以说是给新能源汽车在双11战场上率先吹起了号角。
此外，比亚迪秦、荣威550、众泰知豆、唐骏纯电动等新能源汽车也都在双11尝试了汽车电商渠道。天津、上海、杭州等数十个城市还举行3元3天深度试驾体验活动。
据了解，在网上订购价值7.48万元的和悦iEV4免费赠送充电桩。江淮汽车则在江淮天猫旗舰店推出了江淮悦悦、电动车重拳组合，轰轰烈烈地加入了双11汽车销售大战中。
